王焕 潘国苗 彭泷阩 科技日报记者 刘昊
凌晨4时40分，闹钟准时唤醒了宋圆圆，她果断起身洗漱、整理着装、收拾备品……不到十分钟，宋圆圆便准时出现在派班室，和当天的搭档阮凯成一起做好出乘准备。
尽管工作流程已烂熟于心，但宋圆圆还是格外激动。“今天是2024年12月30日，是南珠高铁南玉段开通的日子，作为首发机械师，我感到十分骄傲。”在前往存车线的摆渡车上，宋圆圆开心地发了一条朋友圈。
来到存车场，看着夜幕下的动车组，宋圆圆有些紧张。不过她很快调整好心态，从包里拿出手电，俯下身，借着手电的光柱对车下设备进行出所前的最后一次细致检查。
“动车组随车机械师不仅对专业水平要求高，对体能要求也是十分严格。”宋圆圆介绍，和动车所内其他班组不同，动车组随车机械师基本都是“单骑”走天下，在线上遇到任何问题，能仰仗的只有自己。宋圆圆深知，自己要尽早具有独当一面的本领。
对于如何做好一名动车组随车机械师，当天与宋圆圆共同值乘的阮凯成有着十分丰富的经验。与宋圆圆的开心不同，对于值乘南玉高铁首发动车组，阮凯成心里更多的是感慨——“家乡终于通高铁了！”
阮凯成和爱人都是玉林博白人，逢年过节都会回老家和家人团聚。南玉高铁开通前，阮凯成主要是自驾返乡，时间长不说，一趟车下来，阮凯成时常腰酸背痛。“现在，南宁东至玉林北仅需40多分钟，回家的路更近了！”阮凯成开心道。
车厢里，宋圆圆和阮凯成各自忙碌着，结束车下作业的他们在车厢里继续巡视，配电柜，车内显示器……他们的双眼在这些设备设施上一一扫过。
明亮的车厢里，宋圆圆想起了她学习复兴号的那段日子。
2020年12月，第一组复兴号动车组CR300AF被拉进南宁动车所检修库，不仅标志着广西走进复兴号的时代，更为宋圆圆打开了新的学习之路。作为复兴号值乘队中唯一的女生，宋圆圆一心扑在学习上。车组构造、检修标准、检修工艺……宋圆圆就像游戏里的“女主角”，一路打怪升级。从CR300AF“蓝暖男”、到CR400AF“红神龙”，她向下扎根、不断成长。
前不久，宋圆圆接到了复兴号智能动车组CR400AF-S型的培训任务。与复兴号家族的其他成员不同，CR400AF-S的综合运力得到显著提升，尤其是增加了车载PHM，让动车组随车机械师在车上就能掌握全车的状况。因此，面对智能复兴号的值乘任务，宋圆圆说：“我们势在必得！”
6时46分，迎着微亮的天空，动车组向着南宁东站的方向驶去。十一年里，广西高铁发展迅速，阮凯成和宋圆圆是参与者，也是亲历者。
8时28分，动车组缓缓停靠在玉林北站，站台上，当地居民用舞狮、山歌、舞蹈等方式庆祝玉林北站首趟车的到来。“很荣幸能够见证这一刻，也很自豪能为家乡的发展贡献力量！”阮凯成眼神坚定地说。
随车而行，奔波辛苦在所难免，但阮凯成和宋圆圆认为，学习新技术、攻克新难题，守护旅客平安到站，是每一位动车组随车机械师的目标。
