科技日报记者 雍黎
1月21日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程开始静态验收，为实现2025年开通运营奠定了坚实基础。
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，总建筑面积约123万平方米。其中，站房及相关工程25.48万平方米，站场规模15台29线。
“目前，车站装饰装修施工已完成95%以上，为年内实现开通运营做好充足准备。”中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部相关负责人介绍，静态验收工作主要是对房屋建筑工程、信息、客服设施工程、工务、通信、电力及电力牵引供电等进行专业检查验收，静态验收工作结束后将进行动态验收、联调联试、运行试验等工作。
“站房‘山水千里、黄桷参天’外形设计立意显现。”中铁建工集团重庆东站项目总工程师瓮雪冬介绍，车站站房屋面、外立面幕墙已全部施工完成，候车大厅灯光璀璨，玻璃采光顶造型宛若长江与嘉陵江两江汇流及水纹交织的画面。
中铁八局重庆东站项目部党支部书记张明介绍，中铁八局主要承担了综合开发房屋及市政交通工程。其中，综合开发房屋总建筑面积约29万平方米，市政交通工程包含南、北，共计8条地铁区间隧道，8座匝道桥及4条道路。目前，综合开发房屋及地铁区间隧道已全部完工，匝道桥已完成结构施工，项目部正全力推进后续建设任务。
重庆东站建成投用后，将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，引入渝厦高铁重庆段、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、重庆枢纽东环线、渝怀铁路等多条线路，成为以高铁为核心、集轨道交通、公交车、长途汽车、商业与办公于一体的特大型综合性交通枢纽。
同日，记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，新建渝厦高铁重庆东至黔江段进入静态验收阶段。此次静态验收的是重庆东至黔江段新建正线长度约249.41公里，桥隧总占比达92.9%。全线共设车站7座，重庆东站是6座新建站之一。目前，重庆至重庆东的菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从现在的4小时缩短至1小时内。
（中国铁路成都局集团有限公司供图）
