科技日报记者 雍黎
4月12日，成渝中线高铁全线控制性工程，玄天湖双线大桥顺利合龙。作为高铁智能化重点（示范）工程，智能建造技术的应用助力大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
长江沿岸铁路集团重庆有限公司相关负责人介绍，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。
玄天湖双线特大桥位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，全长460.561米，设8墩2台，4、5、6号主墩在玄天湖中，水深最深达13米，环保要求高，施工难度大。为保护天鹅栖息地及湖区生态，建设者创新应用智能建造技术，将跨越湖面的施工栈桥缩短至最短路径，减少水中钢管桩27根。
“玄天湖双线特大桥连续梁全部采用我国新一代智能悬臂造桥机施工。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光说，玄天湖大桥集成了5项前沿技术和工艺工装，其中智能悬臂造桥机较传统工艺降低高空作业风险50%以上，施工效率提升15%。
智能悬臂造桥机集液压传动、智能操控、信息化监测等多项技术于一体，大幅提高了悬臂现浇连续梁自动化、信息化和智能化的建造水平。自动走行控制系统，较传统挂篮可节省2小时每节段，减少作业人员4人。内外模自动开合、标高自动调节系统，提升了整套装备的自动化程度和工效。桥梁建设中，桩基超声波检测、墩身智能喷淋养护等工艺广泛应用，质量合格率达100%。
在智慧管控方面，项目依托玄天湖大桥设置生产智能综合管控平台，对区段内“二隧一桥”等重点工程实施全流程、全链条数字化管理；通过环境、水质实时监测系统，实现超标预警，守护生态红线。
