科技日报记者 吴纯新
4月12日清晨，中亚班列（武汉）实现常态化开行的首趟班列X9011次，装载湖北省及华东、华南地区的石材、卷钢、瓷砖、空调等物资，从中国铁路武汉局集团有限公司（以下简称“武铁”）吴家山站始发，经霍尔果斯口岸出境开往乌兹别克斯坦首都塔什干。全程历时10天左右。
据了解，4月10日起，全国铁路实行新的货物列车运行图，武汉始发至中亚地区的货运班列纳入固定运行线路，实现每周1列常态化开行，为湖北搭建新跨境物流通道的同时，让武汉发往中亚地区的铁路货运能力增加一倍，装运物资也由之前的散货向汽车、钢材等大宗物资转变。
为提升中亚班列开行效率，承担中亚班列装车及运输组织任务的湖北铁路集团、武铁汉西车务段、武汉铁路物流中心、中铁联集武汉中心站等单位，根据中亚班列开行计划，及时组织货源，详细制订中亚班列运输组织方案，全力保障中亚班列开行“一路绿灯”。
湖北川桥实业有限公司负责人陈蔚表示，中亚班列实现常态化开行后运能大幅增加，同时固定了发车时间和运行线，企业可以根据开行规律有计划地生产、装车和发货。班列在运输时间、成本和稳定性等方面优势明显，进一步压缩了物流成本，提高市场竞争力。
此前，从武汉发往中亚地区的货物利用临时班列前往中亚地区，没有固定开行时间和线路。随着湖北和周边地区与中亚国家的贸易逐渐增长，为班列常态化开行创造了条件。中亚班列常态化开行后，为湖北融入高质量共建“一带一路”，提升中部地区国际陆路运输能力、助力企业“走出去”提供运力支持。
“目前，湖北生产的汽车整车和零部件，光电子、农产品等受到中亚各国欢迎。常态化开行后的中亚班列实现了车次固定、线路固定、开行周期固定，为湖北本土制造开辟了一条安全、稳定、快捷的外贸新通道。”湖北铁路集团国际联运有限公司副总经理张鹏说。
（受访单位供图）
