科技日报记者 何亮
4月23日，由中铁第一勘察设计院勘察设计、中铁十八局承建、西成客专陕西公司建设的全长22.9公里的西安至十堰高铁（以下简称西十高铁）秦岭马白山隧道顺利贯通，这是目前国内已贯通的最长高铁隧道。随着该隧道的顺利贯通，标志着西十高铁建设取得突破性进展，为后续无砟轨道等施工奠定了坚实基础。
西十高铁秦岭马白山隧道横穿秦岭岭脊，洞身穿越断层破碎带2处，最大埋深超过620米，地质构造复杂多变，具有岩爆风险高、地质条件差异大等特点，施工技术难度和工程风险极高，是全线的关键性控制工程。
为确保隧道施工顺利推进，施工单位采用机械化配套快速施工和精细化光面爆破，自主研发车辆原地掉头设备，实现在有限空间内的“自由转身”。同时，借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，显著提升施工效率。
“截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已贯通13座，路基工程已完成设计总量的96%，桥梁工程完成设计总量的96%，无砟轨道试验段已经全面展开施工，建设进度不断加快。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说。
据了解，西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，将更好地支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
（图片由中国铁路西安局提供）
