科技日报记者 都芃
当战鹰巡弋九霄、声震寰宇，当“鲲龙”飞湖掠海、翱翔碧波，当国产客机满载期许、铺展航迹……辽阔的天空中，始终少不了“中国强度”的身影。
4月22日，中国航空工业集团国企开放日“千锤百炼铸天脊、强度创新领未来”主题活动在中国航空工业集团强度所举办。
20世纪50年代中后期至60年代，中国航空工业步入了从修理到制造、从仿制到设计的战略转型阶段，大力建设发展航空科学研究与设计机构成为当务之急。在党和国家的战略擘画下，1965年，强度所正式诞生，被赋予了强度理论的探索者、强度技术的创造者、强度工具的提供者、强度设计的鉴定者的神圣职责和使命担当，支撑着中国航空工业走上了独立自主的发展道路。
六十年发展历程中，强度所先后攻克了轻质结构抗冲击、严酷工况生存、气候环境适应等一大批世界性难题，构建了完全满足标准规范要求的专业技术体系；突破了全机落震、全机坠撞、全机颤振等一大批关键技术，构建了以九大全机试验为代表的三大类四层级的覆盖有人到无人、陆基到舰载等的全谱系军民用飞机的积木式试验能力体系。
六十载砥砺奋进，强度所先后完成数百架次全机实验、数千项大部件实验、数万次部件实验、数百万件元件实验，有力支撑了以歼20、运20、C919、AG600等为代表的一大批国之重器研制。
近年来，中国航空强度事业始终聚焦装备研制需求，着力领先创新，支撑打造国家战略科技力量，创造出一个又一个国际、国内“首次”。其中最值得一提的当属强度所历经十五年攻关，连续攻克了气候环境设计理论、舱体结构建造工艺、精准复现调控方法、适应性能评估技术等多项关键难题，建成了目前世界规模最大、系统组成最复杂、模拟环境因素最多的大型综合气候环境实验室。
建成后的气候环境实验室，不仅成为我国航空武器装备“呼风唤雨、冷暖随心”的“金钟罩”，还承担了多项民机研发及适航验证试验，加速了国产大型客机适航取证进程，并在航天、兵器等行业多型装备/产品的气候环境试验中得到应用。
除了有全球领先的“硬核”实验室，软件能力同样是强度所的看家本领。
在全球科技竞争日益激烈的当下，工业软件已然成为衡量国家综合实力的重要标志之一，CAE（计算机辅助工程）软件作为工业软件的重要组成部分，是我国先进装备研制的重要保障，是创新设计的关键支撑。
50年前，强度所老一辈航空人怀揣航空报国理想，以HAJIF航空结构分析系统为起点，白手起家，踏上了航空专业软件自主研发之路。历经数次研究与改进，一批具有影响力的航空结构分析软件系统相继问世，有效解决了诸多关键技术难题。强度所先后六次获得国家科技进步奖，为我国航空装备强度设计提供了有力支撑。
“在任何一个关键技术的攻关上，都会遇到各种各样的问题和困难，对于科学研究来说，最主要的是能够找准突破的方向，用全新的理念和有效的方法解决它，使软件具有生命力。”大型自主结构分析CAE软件SABRE系统总设计师王彬文道出了软件研发中的关键。
SABRE系统作为新时代面向工程力学基础研究、结构强度技术创新和复杂工业装备研制重大需求研制的大型CAE软件系统，截至目前，已经成功应用于5个行业、40余型装备研发、180多个工业场景中，解决了多型装备研制难题，取得了良好的经济效益和社会效益。
这些成果只是强度所六十载砥砺奋进的缩影。如今，强度所已将自身打造成为世界专业领域内技术体系最全、试验能力最强、承担任务最多的研究机构，基本建成了国际领先的飞行器强度研究与鉴定中心。
（强度所供图）
