科技日报记者 代小佩 王春
4月28日，在中国船舶集团有限公司（以下简称中船集团）旗下上海外高桥造船有限公司船坞内，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）顺利实现坞内起浮，从结构和舾装建造的“上半场”全面转入内装和系统完工调试阶段。
从入坞总装搭载到实现首次起浮这一节点，“爱达·花城号”较国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”用时缩短了1个月。而且，由于全船已经完成更多项目的安装，整船起浮重量也增加了3654吨，这意味着，此次邮轮建造效率和起浮完整性与首制船相比有了巨大提升。起浮节点的实现为2026年底完工交付打下了扎实的基础。
起浮是大型邮轮建造的关键节点。在中船集团的指挥协调下，外高桥造船策划部署了周密的起浮工作方案，成立起浮指挥网络体系，为顺利起浮提供全方位保障。4月17日，中船集团组织“爱达·花城号”坞内起浮转阶段评审，经专家组认定，“爱达·花城号”船体建造完整度显著提升，关键系统准备充分，具备起浮条件。
在邮轮起浮前，外高桥造船相继完成安全检查、舱室加水、液舱测深、压载水密度测定等各项任务，确保邮轮满足起浮要求。自28日当天凌晨1时开始，经过6小时的坞内注水和吃水实时观测，邮轮缓缓浮起。
“爱达·花城号”船经过起浮释放全船残余应力、测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标检验，进一步系统验证了国产大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造等阶段所取得的一系列重大科研成果，达到了既定起浮目标。
据介绍，“爱达·花城号”相较于首制船在船型尺度、房舱布局、系统配置和规范标准等方面有了较大提升，总吨位增加0.64万吨、达14.19万吨，总长增加17.4米、达341米，公共区域和户外活动休闲区域面积也较首制船分别增加了735平方米和1913平方米。
（中国船舶集团供图）
