科技日报记者 金凤 通讯员 高鑫
28日，由江苏宿迁泗阳县交通重点工程建设服务中心建设、中铁大桥局承建的京杭运河泗阳桃源大桥正式建成通车。这座全长1060米、主跨385米的混合梁斜拉桥，是江苏省最大跨径的混合梁斜拉桥，被誉为“千里运河第一跨”。
京杭运河泗阳桃源大桥位于宿迁市泗阳县，北接京杭运河风光带，南临运河桃源洲公园，路线全长2.084千米。主桥采用主跨385米双塔单索面混合梁斜拉桥，塔高100米，融合直线、椭圆和圆曲线设计，造型优雅，形似水滴或宝瓶，寓意运河水文化与妈祖文化，是江苏省最大跨径的混合梁斜拉桥，也是泗阳跨越京杭运河的又一标志性建筑。
“为打造富有运河水文化特色的水滴型混凝土异形结构，大桥索塔曲线造型复杂，施工精度要求高。”中铁大桥局京杭运河泗阳桃源大桥项目经理陈鹏飞，在建设工程中，项目建设团队引入集成物联网、云计算、大数据、AI分析及BIM模型技术的数智云建筑行业数字化管理平台，应用智能液压爬模、钢筋骨架精加工及整体吊装、预应力智能张拉和压浆等4项新技术，优化传统液压爬模分段浇筑法，专项设计塔身分节与爬模系统，实现塔柱安全快速施工。
由于主桥钢梁采用全漂浮体系，项目团队还创新采用南北两岸钢梁异步架设法，先完成南岸钢梁悬臂架设，再将架梁吊机整体转移至北岸，在合龙口荷载不对称条件下实现精准合龙。
“我们在塔区设置纵向约束挡块，合龙口配置临时锁定型钢劲性骨架，能够有效抵抗斜拉索不均匀荷载、风荷载及温差影响，确保钢梁架设安全。”中铁大桥局泗阳桃源大桥项目总工黄德利说。
