科技日报记者 雍黎
5月7日，随着玄天湖双线大桥最后一孔箱梁架设完成，作为成渝中线高铁智能化重点（示范）工程成渝中线高铁玄天湖双线大桥顺利贯通，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
玄天湖双线大桥位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，全长460.561米，其中，连续梁全长284米，需架设1孔24米和3孔32米箱梁。
长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部高级工程师向道银介绍，玄天湖大桥作为成渝中线高铁智能化重点（示范）工程，也是全线重难点工程，集成了5项前沿技术和工艺工装。其中，玄天湖双线大桥连续梁全部采用我国新一代智能悬臂造桥机施工，较传统工艺降低高空作业风险50%以上，施工效率提升15%。玄天湖大桥的贯通，为后续无砟轨道施工创造了条件。
中铁五局成渝中线重庆段站前3标项目经理吴跃光介绍，为保护天鹅栖息地及湖区生态，建设者们创新应用智能建造技术，将跨越湖面的施工栈桥缩短至最短路径，减少水中钢管桩27根，承台施工采用锁扣钢管桩围堰，将主墩施工区与湖水隔离。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
