科技日报记者 张蕴 通讯员 林绍杰
5月8日，在大连海关所属北良港海关监管下，中国船舶燃料大连有限公司保税油库的594吨高硫燃料油、7401吨低硫燃料油转入G104保税罐，经物理调和并化验合格后，通过供油船最终加注至停靠在大连港集装箱码头的“海王之星”轮，这标志着东北地区首单保税高低硫燃料油混兑业务在辽宁省大连市落地。
保税燃料油混兑业务是以保税物流方式开展不同税号的高、低硫燃料油混兑调和业务，是大连海关和大连自贸片区共同落实国家自贸试验区提升战略的又一项成果。该模式下，国际航行船舶燃料供应企业根据国际标准和市场需求，对不同硫含量的燃料油进行一定比例的物理混兑调和，混兑后的油品硫含量符合国际海事组织（IMO）规定低于0.5%的船用燃料油加注标准，可直接用于加注国际航行船舶。
“保税燃料油混兑业务能够更灵活地满足市场多元化需求、有效降低企业综合成本，按照目前高、低硫燃料油每吨价格差测算，混兑后的低硫燃料油每吨可减少成本10美元，这将有助于提升港口和供油企业的市场竞争力。”中国船舶燃料大连有限公司保税油部负责人孙亚坤表示，“同时，保税燃料油混兑业务能够紧跟低碳航运、绿色航运发展趋势，推动东北地区绿色甲醇、生物燃料油供船基地建设，更好地满足航运产业多元化、高质量发展需求。”
为支持保税燃料油混兑调和业务顺利开展，北良港海关与大连自贸片区管委会协作，组织研究制定监管方案，确保业务顺畅落地。
“我们在用好‘跨关区直供’‘集出分供’‘抽批查验+事后验证’‘锚地无疫通行’等政策基础上，开展监管创新、畅通节点，推动保税船供油监管服务措施串珠成链，这一系列举措对推动国际航运绿色发展转型、达成‘双碳’目标具有重要意义，也为助力大连东北亚国际航运中心建设贡献海关力量。”北良港海关副关长范勇介绍。
