科技日报记者 韩荣
设想这样一个场景：您正驾驶新能源汽车在高速公路上疾驰，突然发现续航里程即将耗尽，而高速服务区的充电桩前却排起了长队，该如何应对？
在刚刚过去的“五一”假期，平遥古城作为山西旅游的热门景点之一，5月1日至5日共接待游客36万人次。为了让游客有更好的旅游体验，今年国网电动汽车（山西）服务有限公司在平遥高速服务区上新了一款名为Flashrobot的能源机器人，为高速服务区新能源汽车充电提供了另一种选择。
日前，科技日报记者来到此处，只见这款机器人在运维人员的遥控指挥下，在车流中灵活穿梭，不一会儿就精准抵达了待充车辆旁。司机只需下车扫描二维码，程序解锁后，机器人的充电枪线就会自动“吐出”至合适长度，接着便可插入车辆充电口。
“这种机器人简直是及时雨，解决了我们长途驾驶的续航焦虑，充电过程高效便捷。”来自西安的游客陈先生在今年“五一”假期选择自驾游览山西，途经平遥高速服务区时，正巧遇到电量告急。在工作人员的提示下，他没有选择在充电桩前排起长龙，而是选择了Flashrobot能源机器人，仅充电15分钟便可续航200公里。
国网电动汽车（山西）服务有限公司运维建设部专责成昌浩介绍，这款移动储能机器人配备了100度电池，充电功率达100千瓦，可满足2至3台汽车的充电需求。
“我们的充电机器人搭载了智驾芯片和激光雷达。”成昌浩说，工作人员对服务区进行地图扫描后，通过上述先进设备，Flashrobot能源机器人能够实现L2级别的自动驾驶，并自主导航至拥堵区域和充电需求密集区域。
“在路况不明的环境下，Flashrobot能源机器人同样能够通过人为干预，借助蓝牙遥控移动至待充电车辆旁，从而有效缓解充电高峰区域的排队压力。”成昌浩补充道。
对自动驾驶与储能技术深度融合的探索是近年来能源领域创新的方向之一。Flashrobot能源机器人售后服务人员高鹏表示，传统的固定充电桩和储能系统，往往受限于地理位置和基础设施建设，难以满足日益增长的分布式能源需求。而Flashrobot能源机器人的出现，打破了这一局限，它将自动驾驶的智能移动性与储能电池相结合，能够在更大的空间和时间范围内，匹配分布式能源的需求和供给。
不仅如此，高鹏表示基于该机器人的辅助驾驶能力，它在充当“移动充电宝”的同时，还能参与车辆救援。
从被动等待到主动响应，从固定基础设施到移动智能解决方案，能源机器人的出现描绘了车能融合的生态蓝图。随着技术的不断成熟，或许“车行千里，能随心动”的无缝体验就在不远的未来。
