科技日报记者 李禾
记者11日从生态环境部获悉，生态环境部、国家发展改革委、交通运输部等9部门联合印发《关于进一步优化机动车环境监管的意见》（以下简称《意见》），将通过改进和优化机动车环境监管长效机制，推动解决机动车领域环境污染和弄虚作假问题，营造公平竞争的市场环境，助力空气质量持续改善。
近年来，机动车尾气已成为大气污染的主要来源之一。生态环境部生态环境执法局有关负责人说，《意见》按照精准治污、科学治污、依法治污方针，坚持重点治理和数智治理。围绕机动车排放领域的突出问题，重点加强重型货车和机动车排放检验维修机构监管，严厉打击超标排放等问题；同时，做到有压有减、宽严相济，对于守法情况好、环保稳定达标的柴油货车，放宽年检要求。
《意见》提出，“试行货车差异化定期排放检验制度”。对于总质量3.5吨以上柴油货车，配置远程排放管理车载终端，在年度检验周期内车载终端运行传输正常且稳定达标的，省级生态环境部门可免于本检验周期上线排放检验。
针对机动车排放检验领域第三方机构弄虚作假问题，上述负责人说，根据《意见》，对于机动车排放检验机构和维修机构，更加突出全链条监管。其中包括严格排放检验机构准入环节的管理，增加软硬件和环保审查等要求；严格退出管理，针对被追究刑事责任、两年受过2次行政处罚、弄虚作假涉及10辆以上车辆等严重违法机构，依法取消其检验资格。
在推进机动车排放领域长效系统治理方面，“围绕机动车个体分散、污染流动、违法可逆等特点，发挥科技装备和数智化手段作用，通过跨部门数据共享和协作配合，加强智能监管和问题精准识别，减少对守法者的打扰，全面提升管理质效。”上述负责人说，还要充分运用大数据分析、人工智能、区块链等技术手段，建立AI分析模型，精准识别机构弄虚作假、货车弄虚作假和超标排放等违法问题，溯源超标车辆生产企业和相关机构。
此外，《意见》还提出，“加强高排放车辆遥感筛查溯源”，加强对遥感监测、黑烟抓拍等设备维护，规范车辆超标排放违法行为证据采集等。
