科技日报记者 韩荣
15日，随着最后一片长32米、重约697吨的箱梁完成架设，雄忻高铁最长桥梁五台山机场特大桥箱梁架设任务完成，这是全线首个完成箱梁架设的特大桥，为线路按期贯通奠定了坚实基础。
雄忻高铁五台山机场特大桥位于山西省忻州市境内，全长28.569公里，是雄忻高铁全线最长的桥梁，共架设836榀箱梁。为保证箱梁架设质量，在预制箱梁的生产过程中，建设单位科学划分功能区、投用智能生产调度中心以及3条高度自动化的智慧生产线，并运用物联网、智能AI识别等手段，赋予每片预制梁独一无二的“身份证编号”，使箱梁生产全流程实现数字化管控、流水线作业。
为解决长距离箱梁运架难题，建设单位应用“900吨桥面会车提升设备+双车协同作业”机械化施工方案，保障线路上双车各行其道、同步作业。中铁十七局雄忻高铁项目副经理乔建永介绍，该项应用打破了传统运架施工的技术瓶颈，日运架梁工效提升了40%以上。
五台山机场特大桥沿线跨越滹沱河湿地保护区，为保护周边生态环境，建设单位采用环保型生物质颗粒材料，建立四级沉淀净水系统，依托自动监测技术实时管控施工用水，实现“零排放、零污染”。
雄忻高铁五台山机场特大桥箱梁架设完成后，将率先进入线上无砟轨道施工阶段。雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，线路东起河北雄安新区，西至山西忻州，是山西省首条设计时速350公里的高速铁路，项目建成后，对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。
