科技日报记者 王延斌
5月14日，随着最后一立方米混凝土浇筑完成，山东滨州黄河大桥东侧桥头堡主体结构正式封顶。这一重要节点的完成意味着大桥两座桥头堡建设取得关键性进展，为桥头堡如期高质量竣工交付筑牢根基。
滨州黄河大桥已于2024年12月全线通车，是我国跨度最长的黄河公路大桥，其路线总长17.37公里，其中黄河大桥长5.03公里，道路长12.34公里。但其桥头堡仍在建设中。桥头堡高度为50.797米，采用混凝土框架结构，兼具功能性与标志性，桥头堡内部设置电梯与楼梯各一部，可实现行人从地面到桥面人行道直达式观光体验。
针对桥头堡异形结构、斜柱施工技术难题及工期紧、场地受限、临近交通流量大的主线和辅道导行难度大、高空作业多、安全风险高等复杂局面，中铁大桥局滨州黄河大桥项目部负责人钱云龙表示，我们以科学管理破局，主导优化设计方案，针对斜柱施工制定分步计划，明确工序要求；结合场地与交通条件规划布局，建立动态进度管理体系，实现工序无缝衔接。在资源调配方面，我们提前对接供应商保障材料设备供应，按工序需求精准配置人员，发挥专业优势；强化团队协作，营造高效工作氛围。
钱云龙表示，下一步将进一步强化安全质量管理，严守质量底线，确保剩余外墙蒸压轻质加气混凝土板安装工程，装饰装修工程保质保量按期完成。
据悉，滨州黄河大桥位于山东省滨州市，其建成加强了滨州北海经济区、市区及高新区之间的联系，完善了区域路网布局，成为各区之间连接的一条重要通道。
