科技日报记者 符晓波 通讯员 叶顺琴
5月23日22时，厦金大桥（厦门段）项目A3标段建设迎来重要节点——翔安机场校飞区首个六边形预制墩台完成吊装。此次吊装创新性运用“海上数字大脑”，集成高精度GPS与液压调位系统，实现了墩台与桩基的毫米级精确对接，为未来超级海洋工程建设提供了极具价值、可复制推广的创新方案。
厦金大桥（厦门段）起于厦门本岛，终点设互通接入厦门翔安国际机场，其中A3标段由厦门路桥投资建设、中铁南方牵头施工管理、中铁大桥局参建，涵盖大嶝西航道东西侧非通航孔桥、收费广场主线桥等建设内容。
据施工方介绍，此次完成吊装的预制墩台体型庞大，长15.3米、宽11.6米、高4.5米，总重量相当于460辆标准货车的载重量。面对复杂的海洋环境，项目团队开展智造技术攻坚，打破传统现浇施工模式，采用“搭积木”式预制工艺，并通过“工厂化预制+模块化设计+机械化施工+精准化控制”四位一体的先进建造体系，将构件精度提升至毫米级。
此外，这一“智能装配化”创新建设方案，使海上作业时间大幅压缩80%以上，避免了施工对该海域中华白海豚栖息地的干扰。同时，项目部联合海事部门构建起“海陆空”立体防护网，落实废水处理“零排放”，切实保护海洋生态环境。
