科技日报记者 杨宇航 通讯员 周悦翔
5月26日，记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到，面对青藏高原复杂多变的气候环境，该企业创新构建“天、空、地”一体化防洪监测体系。自5月15日启动防汛工作以来，通过科技赋能、精准施策，为高原铁路筑起立体化安全屏障。截至7月初，已完成228处重点地段风险排查，防洪预抢工程完成率达100%。
据了解，青藏集团深度融合卫星遥感、无人机航拍和地面监测技术，在“智慧天路”平台集成三维实景建模、地质灾害预警等六大功能模块。通过卫星云图追踪天气系统演变，运用高分卫星影像对重点区段实施毫米级形变监测，结合无人机季度航拍建立全线路数字孪生模型。技术人员借助三维可视化系统，已精准识别出12处地质隐患，较传统方式效率提升3倍。在海拔4000米的昆仑山隧道群，工程人员正对照电子“作战图”加固边坡防护网。今年实施的61项防洪预抢工程中，既有隧道口抗洪能力提升专项，也有冲沟导流设施改造项目。同步完成全线雨量监测设备升级，新增智能水位尺47处，实现雨量警戒值动态调整。通过“网格化+信息化”管理模式，将1900公里营业线划分为326个防洪单元，形成“半小时应急响应圈”。
在应急保障方面，青藏集团构建起“专业+社会”双重救援体系。与青海省消防救援总队建立战略合作机制，沿线设置应急电话标牌2028块，签订68份防洪联防协议。储备抢险物料3.2万吨，配置热成像无人机、水上救援机器人等新型装备。组织3000余人次参与防洪演练，创新“桌面推演+实景模拟”培训模式，应急处置响应时间压缩40%。“通过接入青藏两省区12个气象站数据，我们的预警准确率提升至92%。”据集团防洪办主任李强介绍，集团与青藏两省区建立“日会商、周研判”机制，研发铁路专用气象预警模型，实现6小时精准预报。入汛以来发布蓝色以上预警27次，成功规避险情8起。
目前，青藏集团正运用北斗定位技术对重点区段实施全天候监测，计划年内建成防洪智能指挥平台，推动“人防+技防”深度融合，为高原铁路构筑更加坚实的安全防线。
