张鹏波 郭帅 科技日报记者 杨雪
5月31日，渝昆高铁川渝段站前6标来福隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的4公里以上瓦斯隧道。
记者从施工单位中铁三局了解到，来福隧道全长4616米，是全线控制性工程，位于宜宾市叙州区与高县交界处。隧区地处低山地带，地形起伏大，最大埋深约314米。隧道85%的区域为Ⅲ、Ⅳ级围岩，96%段落含瓦斯。围岩主要由砂岩、炭质页岩构成，夹杂大量泥岩、软土，岩体破碎，稳定性差。富水段单日最大涌水量达12000立方米，相当于4个标准游泳池的容量。此外，隧道下穿煤矿采空区，施工过程中面临软岩变形、塌方、涌突水等风险，既要防塌陷，又要应对随时涌出的地下水。
据介绍，项目部运用数字孪生建筑平台、智能监测、注浆加固等技术，引入千米定向钻等先进设备，有效攻克软岩施工难题，显著提升施工安全与效率，实现复杂地质下的精准掘进。同时，大力推广三臂凿岩台车、湿喷机械手等大型机械作业，Ⅳ级围岩月掘进量从70米提升至110米以上，施工工效大幅提升。
项目总工程师冀学贵表示，作为渝昆高铁软弱围岩钻爆法建造技术试点，来福隧道团队创新应用“三位一体”探测技术、智能瓦斯监测系统、高压注浆固结等30余项新技术，成功破解软围岩、瓦斯等复杂地质难题，将施工风险牢牢控制在安全范围内，为渝昆高铁高质量建设提供示范样板。
据悉，渝昆高铁建成通车后，将进一步完善区域路网结构，大幅压缩重庆与川南城市群间时空距离。
（中铁三局供图）
