科技日报记者 何亮
记者从国铁成都局获悉，6月4日，成渝中线高铁最大开挖断面隧道——棕树坡隧道顺利贯通。
棕树坡隧道位于四川省乐至县境内，为单洞双线结构，全长1088米，其最大开挖面积达184.26平方米，是成渝中线高铁全线开挖断面之最，也是项目建设的重难点控制性工程。
面对特大断面、复杂地质等多重挑战，项目建设团队在材料应用上，创新性采用早高强喷射混凝土，显著提升初期支护强度，为复杂地质环境下的施工安全筑牢首道防线；在工艺优化上，拱部系统锚杆选用低预应力中空锚杆，实现快速锚固，形成主动支护体系，有效稳固复杂岩层；在施工机械配置上，按照“一桥四机六台车”的全工序机械化方案，全面实现施工流程的标准化与高效化，不仅大幅减少人工依赖，更显著提升施工效率，确保工程安全有序推进。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁建成后，将推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
（图片由国铁成都局提供）
