科技日报记者 叶青 通讯员 夏文博 董剑锋
6月5日，走进中国铁路广州局集团有限公司（以下简称广铁集团）广州北车辆段TFDS智能检车中心，巨幅数字屏实时跳动着粤湘两省铁路干线上货运列车的动态图谱。这是全国铁路系统首批投入使用的TFDS智能识别系统，于今年5月正式投入使用，标志着我国铁路货车动态检测体系向“智慧化、集约化”迈出了关键一步。
作为全国铁路TFDS智能识别技术的牵头单位，广铁集团牵头组织广州北车辆段与华为开展联合攻关。研发团队历经17轮技术迭代，建成覆盖67种车型、精准解析438类故障特征的智能识别数据库，实现从“人工目检”到“AI全检”的质变。
据介绍，这套系统仅需5分钟即可完成对整列货车配件的毫米级诊断，完成全方位“体检”，并通过算力中枢的集中调度，同步对粤湘境内43套TFDS设备实施全时段监测。按照规划，到2025年底，广铁集团将构建起覆盖管内6500多公里铁路线的“智能安防网”，为铁路货运安全运行筑牢坚实屏障。
“这是铁路检车技术的‘数字革命’。”广州北车辆段技术负责人李亚晖介绍，TFDS智能检测平台每日处理图像数据超百万幅，通过AI算法与故障图谱的深度耦合，单班审图量从64万张压缩至2.7万张，故障识别准确率提升至99.8%，重大安全隐患实现“零漏诊”。
据测算，TFDS智能识别作业实现“全局集中管控”后，广铁集团货车TFDS作业人员将从447人精简至200人，劳动生产率提升超120%，为传统铁路产业的数字化转型提供了人力资源优化的示范样本。
广铁集团车辆部相关负责人表示，TFDS智能识别系统不仅实现了“一列货车的智能体检”，更构建了“全链条数据驱动”的铁路安全防控体系。随着该技术向全路推广，预计将带动全国铁路货车检测效率提升40%以上。
该系统自2024年4月试运行以来，已保障超1.2万列中欧、中亚班列安全通行，为“一带一路”国际物流通道提供了“中国智慧”支撑。
