科技日报记者 魏依晨 通讯员 张妹妹
近日，由中铁工业旗下中铁九桥承建的东至县一体化项目公用运输廊道工程，正如火如荼推进A线运输廊道的拼装制造工作，全力冲刺2025年下半年投入运行目标。就在不久前，该廊道工程K线架空段322跨钢桁架已全部架设完成，实现全线贯通。
据悉，该项目围绕储量6.5亿吨柯家村矿开发利用，依托便利的长江水道配套建设长距离皮带廊道。起点自柯家村矿区东侧，西行至柯家村矿深加工产业园，止于东流港区，沿途设置七座转运站及生产辅助配套设施，全长26.903公里，由封闭式架空廊道和山体隧道组成，运输规模达8000万吨/年，这是目前全国同类项目中，运输量最大、钢桁架长度最长、皮带宽度最宽、穿越山区地形变化最大、墩柱最高的廊道工程。
在建设过程中，项目跨越地质条件复杂，交通流量大，且场地受限，大型构件运输与吊装难度极大，尤其是跨越铁路和高速时，必须在极短的封锁“天窗期”内完成大跨度钢桁架的精准吊装，对施工组织、设备性能和精度控制形成严峻考验；8000万吨/年的设计运量对钢桁架的承载力、刚度和长期疲劳性能提出极高要求。
项目团队研发复杂环境大跨度钢桁架设计、制造及高精度、高效率架设技术，严格落实生态保护责任，绿色施工、文明施工，在全线启用12处钢结构预拼场地，把大量的高空焊接作业放在地面上做，实现工厂化的预拼、装配化的安装，最大限度降低山区森林防火火灾的风险。
该项目建成投产后，将成为东至县乃至周边地区矿产资源高效、绿色运输的“大动脉”，极大提高该地区矿产品运输效率，有效缓解环境污染问题和道路交通压力问题，同时从根本上转变该地区矿产资源开发模式，推动非金属新材料产业规模化发展、链条化延伸、高质化利用。
（奚曼璐供图）
