科技日报记者 都芃
6月12日，第三届天津国际航运产业博览会在国家会展中心（天津）盛大开幕。本届国际航运展以“航通天下 运行未来——共迎开放合作新机遇”为主题，共商全球港航发展最新动态趋势，搭建连接全球航运合作、产业投资、贸易交流的重大平台，为航运产业链升级优化、内外贸循环畅通、国际航运事业行稳致远贡献力量。开幕式共吸引国内外专家学者、知名企业代表，以及研究机构和行业组织代表等约800位中外嘉宾参加。
中国物流与采购联合会副会长杨国栋在主旨演讲中表示，当前，全球产业链供应链正在加速重构，国际供应链韧性和安全已经成为关乎国计民生的战略命题。港口及航运物流是国际产业链供应链的链接器，也是构建双循环新发展格局的支撑盘。全球经济一体化的大势不可逆，数智科技带来的新一轮科技革命正在深度重塑全球产业链供应链，也加速港口、航运企业发展供应链集成服务，构建工贸港航协同发展的新生态，为全球产业链供应链韧性与安全发展提供更有力的支撑。
德路里航运咨询公司董事总经理蒂姆·鲍尔（Tim Power）同样认为，虽然当下海洋贸易面临一些扰动因素，但仍在处于持续上升趋势，且非常具有韧性。他相信在未来几十年甚至更长远的未来，航运行业都能够灵活应对各种变化。
中国远洋海运集团有限公司副总经理张勇在展望企业未来发展时表示，中远海运将锚定建设世界一流的航运科技企业，全力布局绿色低碳和数字智能两大赛道，大力发展全球数字化供应链、绿色低碳智能船舶研制、船用新能源、智能航运产业四大战略性新兴产业目标。
开幕式上，中国经济信息社、交通运输部规划研究院等机构发布了《天津国际航运中心发展蓝皮书》《中国海港城市·港口经济发展报告》《国际航运物流企业ESG评价通则》以及船海联盟浮式生产储卸油船（FPSO）四项成果。
中国经济信息社总裁曹文忠介绍，2024年，天津港口生产创历史最好水平，集装箱吞吐量上升至全球第八，海铁联运量位居全国沿海港口第三位，陆海联通和全球辐射能力显著提升。从2024年“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”结果看，天津航运服务业已逐步构建，其中，航运金融优势突出。同时，天津“港产城融合”的实践探索，极具示范价值，港口经济已跃升为区域高质量发展的“黄金引擎”。
中船集团所属大连造船副总经理林吉明介绍，浮式生产储卸油船FPSO被喻为“海上超级油气工厂”，是深海油田开发的利器。由中船天津、中海油旗下的海油工程、博迈科共同打造全球领先的FPSO，依托天津临港船舶海洋工程装备产业核心区，在相关政策大力支持下，形成了“研发—制造—运维”全链条FPSO生态，将进一步重塑产业链和供应链，形成强大的产业集群，成为拉动天津船海经济的强劲动力。
为多维度展现航运产业发展新技术、新模式、新解决方案，引领航运发展方向，6月12日—14日，还将有二十余场专业活动在国际航运展期间举行。此次国际航运展同时设有国际港口、国际船东、绿色智慧航运、港航装备、航运产业链、航运文旅、国际货代、航运服务以及天津综合展区9大主题展区，总面积5.1万平方米，吸引了445家企业参展。
（主办方供图）
