科技日报记者 颉满斌 通讯员 张煜学
6月13日，随着最后一次光面爆破的完成，经过32个月的艰苦奋斗，甘肃省西部陆海新通道国际走廊中东通道铁路之一——新建天（水）至陇（南）铁路徐家坪隧道全线提前贯通，该隧道全长16.27公里，是新建天陇铁路首个贯通的特长隧道。
新建天水至陇南铁路由甘肃铁投集团投资、甘肃天陇铁路公司建设、中铁城投集团牵头实施，是甘肃省“十四五”综合交通运输体系发展规划“两廊六轴十直联”中的西部陆海新通道国际走廊中东通道铁路之一，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。
此次提前贯通的徐家坪隧道洞身地层以燕山期花岗闪长岩为主，多处穿越断层破碎带和浅埋段，并小埋深穿越国道G316，隧道最大埋深600米。中铁城投集团天陇总包部建立“三级联动”管理机制，统筹协调设计、施工、监测等多方资源，定期组织专家团队开展安全风险评估与技术论证，针对断层破碎带等关键节点制定专项管理措施。同时，严格落实月度检查制度，不定期对施工现场进行安全质量巡查。此外，还搭建了智慧工地管理平台，通过信息化平台实时监控作业现场情况、掌控现场作业参数，实现风险隐患的早期预警与快速响应，为快速推进施工提供坚实保障。
在项目建设过程中，建设团队还以技术与智能赋能项目施工效率提升20%。采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处，制定针对性施工方案。采用聚能爆破技术，配合全断面法、三台阶临时仰拱法，日均掌子面进尺提升至8米。投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法。
“通过深入开展施工调查，持续优化设计方案，积极推动技术创新与管理提效，创新采用模块化、网格化等动态管理手段，为打造高品质工程奠定了坚实基础，成功实现了安全、质量、进度三大目标的协同并进，也打造了项目安全高效建造的新标杆。”中铁天陇铁路Ⅰ标总包部项目经理宋贵军说道。
据了解，天（水）陇（南）铁路是天平铁路、陇海铁路、兰渝铁路的联络线，也是宝成铁路安全运营的保障线，更是沟通南北经济的重要发展“大动脉”，使丝绸之路经济带与长江经济带在甘肃省实现联通。
