科技日报记者 何亮 通讯员 鲁颖 王鹏 王恩明
6月13日，随着最后一次光面爆破完成，经过中铁四局建设者32个月的艰苦施工，甘肃省第一条自主投资建设的铁路——天陇铁路（天水至陇南）首条特长隧道徐家坪隧道贯通。
新建天水至陇南铁路是甘肃省构建西部陆海新通道国际走廊东通道的铁路之一，也是甘肃省首条全额投资、自主修建的单线客货共线铁路。由中铁四局承建的项目全长17.97公里，其中徐家坪隧道全长16.27公里，多处穿越断层破碎带和浅埋段，最大埋深600米，是天陇铁路建设的重中之重。
“为确保项目建设高效、优质、安全，我们采取超前预报、超前加固、超前支护举措，使隧道掘进过程质量可控、有序推进。”中铁四局天陇铁路相关项目负责人陈超介绍，在项目建设过程中，建设团队采用TSP超前地质预报系统与地质雷达技术，累计完成围岩监测200余次，提前预警风险段47处；投入液压仰拱栈桥、智能衬砌台车等20余台先进设备，研发锁脚锚杆角度定位卡具等10项工艺工法，推进机械化、信息化施工，施工效率提升约20%。
据了解，天陇铁路是连接甘肃省天水市与陇南市之间的快速铁路干线，为客货兼顾的区域铁路干线，正线全长215.258公里，设计时速160公里。天陇铁路建成后将与陇海铁路、兰渝铁路连接，成为打通甘肃南向通道、提升西部陆海新通道运能的关键一环，对完善区域铁路网布局和构建“北煤南运”新通道具有重要意义。
（中铁四局供图）
