科技日报记者 何亮 通讯员 杨林 龚靖
记者15日从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十二局承建的西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）湖北段最长隧道园岭隧道和中铁隧道局承建的控制性工程郧西隧道顺利贯通。至此，西十高铁湖北段隧道主体工程建设已完成96%，为后续无砟轨道等施工奠定了坚实的基础。
园岭隧道全长13117米，最大埋深423米，郧西隧道全长9942.68米，最大埋深253米，两条隧道均为单洞双线隧道和全线重点控制性工程。园岭隧道洞身及斜井洞身先后穿越6条地质断层和高压富水岩层，最大涌水量日均达4.3万立方米，相当于注满20个标准泳池；郧西隧道穿越2条断裂带，地下水发育，围岩复杂多变，属于Ⅰ级风险隧道，施工难度大，安全风险高。
施工过程中，建设单位采用隧道三维扫描技术、新型水压爆破技术、喷射混凝土“三刮两喷一扫”工艺及多功能衬砌台车等工艺工装设备，不断优化资源配置，有效解决了施工过程中的难题，确保了两条隧道顺利贯通。
“西十高铁深入开展高铁智能建造创新探索，建立了路桥隧机械化配套施工体系，显著提升了建设效率，加快了施工进度。目前，西十高铁湖北段全线26.5座隧道已贯通25.5座，31座桥梁已全部合龙，主体建设接近尾声。”武九客专湖北公司十堰建设指挥部指挥长高军表示。
西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终点为湖北十堰，正线全长255.76公里，设计时速350公里。西十高铁建成后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于贯彻“长江经济带”和“西部大开发”等国家发展战略，加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系具有重要意义。
（图片由国铁武汉局提供）
