科技日报记者 刘侠 实习生 郑好
6月26日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，在成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）简州至乐至站间施工现场，随着第一根接触网杆吊装到位，标志着成渝中线高铁“四电”工程正式启动。
成渝中线高铁作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的关键部分，起自重庆枢纽重庆北站，向西贯穿重庆市多个区域以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速达350公里。
据悉，此次吊装的首根接触网杆位于四川省简阳市平武镇胡家街，由中国中铁电气化局负责承建。“四电”工程作为高铁建设的核心环节，涵盖通信、信号、电力和电力牵引供电工程，堪称高铁的“中枢大脑”和动力源泉，具有线路长、技术标准高、施工难度大等特点。
中国中铁电气化局成渝中线高铁四川段强电施工项目负责人白小伟向科技日报记者介绍，接触网是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，由接触悬挂、支持装置、支柱与基础等组成，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，接触网的质量和工作状态将直接影响着线路的运输能力。成渝中线高铁项目将采用国内先进的接触网全参数仿真计算预配系统，确保接触网施工的精度误差控制在毫米级以内，达到接触导线高平直度，悬挂系统高稳定性，弓网关系高可靠性，为高铁运行提供高质量供电保障。
同时，为建设精品工程，长江沿岸铁路集团四川有限公司着力推进全线全专业数字化建模，形成一套集成环境、线路、结构真实空间位置和设备尺寸的BIM模型，通过开展碰撞检查，数字化、可视化数据分析等让整体工程建设更加直观、立体，提前解决了不同工程专业间的接口问题，实现工程项目“一次建成、一次建好”的质量目标。
据了解，成渝中线高铁建成以后将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有重要意义。
