科技日报记者 李丽云 朱虹 通讯员 李兴海
6月26日，记者跟随中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委主办的“发现最美铁路•走近‘东极’铁路人”网络宣传活动来到祖国的最东端黑龙江抚远。
太阳刚刚升起，“东极养路人”就扛着工具，拖着几十斤重的养路机械，爬上四五米高的路基开始工作。他们正是中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯工务段前进镇线路车间抚远线路工区的养路工人。
前抚铁路，作为连接抚远市的唯一铁路，承载着近10万居民的出行希望，也是中国铁路网最东端的重要通道。
33岁的苗韦亭是抚远工区的工长，和工友们肩负着前抚铁路109.496公里线路的维修和养护重任。在这个管辖着单线铁路、作业范围广、工作量大的工区，大家平日里大多只能在轮休时回家。
夏日的三江平原，骄阳似火，养路工人们的主要任务是对线路进行全面检修，防止因高温导致线路膨胀、扣件松动等问题。每次作业他们都要携带众多工具设备，作业地点常常距离抚远甚远，一天下来，车辆行驶里程常常接近200公里甚至更远。
自然条件的考验也不小，太阳炙烤着大地，蚊虫的干扰更是让交流难上加难，大家只能依靠简洁的手势沟通。但他们配合默契，手拿道尺的工人走在前面，认真地弯腰下尺、测量、标记；后面的职工操纵内燃螺栓扳手松卸螺帽、用液压起拔道器调整钢轨，更换垫板、紧固扣件。
自2011年前抚铁路开通运营以来，这12名养路工人已坚守了13个年头。他们的努力为保障这条“运粮生命线”的安全畅通作出了巨大贡献，他们也成为东极铁路线上最美的风景。
（李兴海 摄）
