科技日报记者 魏依晨 通讯员 庞旭东
6月30日下午，随着重达19.1吨的首节钢梁被精准起吊、平稳就位至预定支架上，由中铁大桥局承建的鄱阳湖旅游公路二期将军洲大桥首节钢梁顺利完成首吊。这标志着大桥主体结构施工进入新阶段，为后续工程推进奠定了坚实基础。
鄱阳湖旅游公路桥梁工程将军洲大桥项目跨越赣江南支，南接红旗联圩，北至蒋巷联圩，桥梁宽10米—14米，桥长约1827米，主跨跨径225米，建成后将是世界最大跨径的无背索斜拉桥，大桥主塔采用A字型组合结构桥塔，主塔总高约158.5米。
建设过程中，项目团队通过深化设计图纸、智能监测等手段优化吊装工艺，并针对水域环境特点定制防风、防晃措施，确保吊装过程安全可控。此次首吊的成功实施，验证了施工方案的可行性，也为后续钢梁架设积累了宝贵经验。
下一步，项目部将围绕主桥合龙目标，全面推进钢梁架设与主塔施工。将军洲大桥工程是南昌市实施的“十桥同架”规划建设工程的重要组成部分，对景区的串联、乡村旅游产业发展等具有重大现实意义。项目建成后，鄱阳湖旅游公路沿线将有多种不同类型的风景点，包含“知青农场”“湖畔湿地”“鄱湖候鸟”“海昏侯国”“穿越吴城”等丰富多样的旅游主题，促进沿线经济协同发展。
（中铁大桥局鄱阳湖旅游公路将军洲大桥项目部供图）
