科技日报记者 何亮
记者7月1日从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，当天，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁全线最高桥田柳湾特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
田柳湾特大桥位于四川省资阳市安岳县，桥全长1644.6米，设计墩台39个、箱梁38片。此次合龙的连续刚构梁全长337.4米，具有技术标准高、施工难度大、安全风险高等特点。
据中铁五局成渝中线四川段项目部负责人徐洪刚介绍，在复杂山岭+河沟的地形条件下，田柳湾特大桥采用了上承式与下承式智能悬臂造桥机技术。施工单位通过运用自动化走行系统与高精度传感控制，实现单节段施工周期由12至15天缩短至7至10天，线形偏差控制精度控制在5毫米以内，同时解决了同类桥梁容易出现的线形偏差过大、混凝土接缝不平整、合龙口对接高度不一致等质量通病，提高了大桥的建造精度和质量。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁建成后，将推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
（图片由国铁成都局提供）
