科技日报记者 张强
6月30日，上海，随着首站仿真椭圆赛道成绩的正式揭晓，全球首个专注于开源与极限AI技术的智能驾驶竞速赛事——Hitch Open世界AI竞速锦标赛正式在中国揭幕，清华大学、湖南大学、武汉理工大学等七所国内顶尖高校悉数登场。
据介绍，在仿真椭圆赛道中，各支高校战队在开源仿真平台LGSVL搭建的2.5英里椭圆赛道上，通过编写完整的AI竞速系统，完成高达280公里/小时的自动驾驶挑战。经过严格的技术评审和成绩验证，清华大学、湖南大学、武汉理工大学分列前三名。
Hitch Open相关负责人表示：“这次比赛展示的技术水平令人振奋。参赛团队开发的AI系统需要在高达280公里/小时的速度下，保持厘米级的定位精度。这对算法的实时性和精确性提出了极高要求。”
武汉理工大学胡杰教授指出：“从学生成长角度看，这类比赛的帮助是全方位的。传统汽车赛事更多考验机械系统极限，而随着智能汽车的发展，算法性能正成为决定性因素。当机械平台趋于极限时，优异的算法设计往往能带来突破性的提升。尤其是在这种高速度、高复杂度的仿真竞赛中，算法的稳定性与响应速度至关重要。只有在虚拟环境中练得扎实，未来在实车落地时才有更大胜算。”
Hitch Open相关负责人介绍，从Hitch Open技术来看，AI竞速系统需构建三层算法架构：底层控制、行为规划、全局优化。团队不仅要完成加速、转向等基础操控逻辑，还需在高速场景中动态预判行驶路径，并实时优化车辆的策略选择。这一逻辑架构，正是未来L4-L5级自动驾驶的技术基础。区别于市售自动驾驶系统以“安全为底线”，AI竞速系统更关注“性能极限”，两者的关系就如同民航客机与战斗机之别。通过极端情境下的测试反馈，AI竞速成果可反哺乘用车系统，使其具备更强的泛化能力与安全冗余。
据悉，接下来赛事将走出仿真环境，挑战更具现实复杂度的天门山九十九道弯，并在2026赛季进一步开放参赛通道，打造全球智能驾驶领域的顶级竞技场。
Hitch Open由智脑竞速基金会（Hitch Open Foundation）发起，致力于打造全球极限AI安全技术的竞速生态。通过“开源+竞赛”的模式，赛事正在加速打通高校科研与智能驾驶产业之间的壁垒，让实验室里的前沿技术直达赛道与市场。
