马思明 姚平福 科技日报记者 于紫月
7月9日，记者从中交公路规划设计院有限公司获悉，该院参与勘察设计的宁夏黑山峡黄河特大桥已于日前顺利合龙，为年内通车奠定坚实基础。该桥是宁夏国道338线中卫至孟家湾段的控制性工程，其优美壮观的倒“Y”字形混凝土钻石型索塔以145米的高度创造了宁夏公路桥梁的最高桥塔纪录。
黑山峡黄河特大桥全长1539米，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主跨240米，宛如一条巨龙横亘于黄河主河槽之上，是宁夏境内索塔最高、主塔倾角最大、施工技术最复杂的公路大桥。
该桥桥塔基础采用24根变截面钻孔灌注桩，项目团队在确保桩基承载力的前提下合理优化桩径匹配结构荷载，降低了混凝土及钢筋用量，实现了下部结构工程造价优化。桥址区地震基本烈度为Ⅷ度，属高烈度地震区，项目团队应用减隔震支座与电涡流阻尼器，有效抑制地震能量输入并控制结构关键部位的地震响应。
该桥临近定武高速黄河大桥，风致振动形态复杂，气动干扰效应显著，加之大跨度斜拉桥本身对风致振动响应敏感。针对以上难题，项目团队开展了气动干扰效应的影响机理专题研究，通过优化结构体系、主梁断面，有效控制了风振响应，保障了大桥的抗风安全性与运营舒适性。
据悉，国道338线是宁夏回族自治区“八纵十横十六联”普通国省道网中的第三横。作为宁夏回族自治区“十四五”交通重点工程，国道338线中卫至孟家湾段建成后，将有效缓解通行压力，完善西北区域干线公路网，成为连接兰州、西宁城市群和宁夏沿黄城市带的重要通道。
