陈飞 姚平福 科技日报记者 于紫月
7月10日，记者从中交公路规划设计院有限公司（以下简称中交公规院）获悉，该院参与勘察设计的江西“赣西南大通道”遂川至大余高速公路（以下简称江西遂大高速）日前建成通车，其控制性工程上犹江特大桥7号主墩以126米的高度刷新了江西高速桥梁的“身高排行榜”纪录。
江西遂大高速全长约127公里，采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准。因沿线环境复杂多变、山环水抱，江西遂大高速设计施工难度极大。以中交公规院承担勘察设计任务的SDSJ2标段为例，该标段内穿峰越壑、跨江架桥，桥隧比高达69%；高填深挖工点近100处，最高填方超60米、最大挖深近70米；除大跨径桥梁外，主线桥梁均采用30米、40米预应力混凝土T梁。
遂大高速项目办全面推行隧道“零开挖”进洞理念，洞口既没有大开大挖，也没有出现坍塌事故；既减少了对环境的破坏，又防范了洞口边仰坡的坍塌，收效明显。新工艺支持下，遂大高速64个隧道洞口减少的破坏面积，相当于12个标准篮球场。这一工艺目前已推广至江西省全省全部隧道在建项目。隧道洞口还精心绘制了地域特色彩绘，彰显客家文化底蕴，成为展示当地风貌的新窗口。
值得关注的是，这项坐落在崇山峻岭中的庞大工程尽显绿色、低碳。江西遂大高速的阳明湖“近零碳”服务区向“绿”而行、勇“碳”新路，融合“交、文、商、旅”一体化理念，既是单边服务区、也是综合性的旅游体验中心，成为江西省内绿色低碳试点示范项目。
据悉，江西遂大高速为江西省“十纵十横十绕”的多中心放射状高速公路网布局中第九纵的重要组成部分。其建成通车将进一步缩短赣南革命老区与粤港澳大湾区的时空距离，有力推动区域经济、文化和旅游的融合发展，为赣南等地乡村振兴战略的实施提供强大的交通支撑。
