科技日报记者 魏依晨 通讯员 杨莹青
7月21日清晨6时，吉泰盆地暑气开始蒸腾，预报高温直逼35℃。国铁南昌局赣州工务段的线路工们整齐列队，赶早来到京九线吉安南站场。
“今天是入伏第一天，我们要完成吉安南站内关键道岔和吉衡线的全面‘体检’。轨道上温度更高，水壶装满，注意补水！”吉安线路检查工区党员工长张安的声音带着坚定穿透热浪。
张安带领的这支队伍，便是守护这里的“钢轨医生”。暑运正酣，列车开行密度加大，预留给线路设备检查维护的不安排列车运行的40分钟“天窗时间”弥足珍贵。
为严防高温引发的“胀轨跑道”风险，入夏以来，他们采取动静态检查相结合的方式，加密对线路关键部位、薄弱环节的巡检频次，保障暑运列车安全畅通。
6点40分，调度命令准时下达，“天窗点”开启。张安和工友们没有片刻迟疑，迅速分散到指定道岔旁。阳光渐烈，为防止晒伤和烫伤，他们全身武装，长衣长裤包裹得严严实实，踏着滚滚热浪开始作业。
上午9时，烈日当空，气温接近33℃。张安带领组员将轨检仪架上钢轨，一股更猛烈的热浪扑面而来，空气仿佛都在热流中扭曲。“别看这铁疙瘩重，推稳了，它就是咱的‘火眼金睛’。”张安手握推杆，一边不停向前迈步，一边目光紧盯仪器屏幕，上面实时跳动的数据曲线，是线路健康的“心电图”。
唰唰唰……轨检仪轮摩擦着灼热的钢轨，热浪从脚底板蒸腾上来，每一步前行，都如同在蒸笼里跋涉，感觉鞋底快要烫化了。汗水顺着脸庞不断滴落，张安和工友们早已习惯这样的“洗礼”，他们只匆匆用袖口一抹；工服湿透、晒干、再湿透，凝结出大片醒目的白色盐霜。
张安在前方稳步推行，肖理炯和曾旭则不时俯身，将脸颊贴近滚烫的钢轨，用肉眼仔细观察轨面平顺度，随即又迅速起身追赶队伍。隐患，藏匿于每一毫米的偏差之中；时间，在高温下显得格外紧迫。11时整，检查终于抵达终点。此时，轨温实测已飙升至49.8℃。
“每一处病害信息都要精准入库，今晚维修工区就得靠这个‘药方’来‘治病’。”张安一边操作，一边解释。大家认真分析数据，10分钟后生成了一份“量身定制”的高温设备“诊断报告”。
（李舜 摄）
