胥森哲 科技日报记者 都芃
“大飞机不是‘造出来的奇迹’，而是‘算出来的必然’。”中国工程院院士、中国商飞首席科学家吴光辉在日前召开的国际基础科学大会上表示，基础科学在大型商用飞机研发中起到了关键作用。他分享了C919大飞机研制中基础科学与工程实践深度融合的最新成果。
吴光辉表示，百年航空史实质上是一部基础科学的实践史。从协和飞机的超音速飞行，到国产大飞机C919首飞，科学与工程的融合持续推动着航空技术的发展。他强调：“我们没靠奇迹，靠的是把公式算准、把技术吃透、把系统调顺。”
在C919研发过程中，气动设计依赖大量CFD（计算流体动力学）计算分析，并配合风洞实验进行优化。“当超临界翼型的曲线在计算机屏幕上成型时，那些由偏微分方程生成的流线，就像被数学驯服的风。”吴光辉用形象的比喻，说明了数学在飞行器气动设计中的作用。他指出，这不仅是技术手段，更是工程师与自然规律之间的深度对话。
材料科学的进步也为大飞机发展提供关键支持。以铝锂合金为例，材料科学家通过对合金结晶过程的微观控制，实现了结构优化与减重目标。“材料科学从来不是碰运气，而是读懂原子的语言，读懂科学的语言。”吴光辉说。
他还重点介绍了当前正在推进的智能化设计工作。在AI辅助飞行器设计方面，中国商飞与北京雁栖湖应用数学研究院合作，开发了“东方·御风”“东方·翼风”等AI流场仿真模型，并启动三维翼身组合体设计智能体的研发。这些技术可有效提升设计效率，并释放工程人员在核心技术创新上的精力。
谈及未来，吴光辉表示，科研团队正持续积累针对零碳飞行的基础科学储备，包括更安全的储能方式、氢燃料电池效率优化和立体城市交通的基础布局等。
吴光辉认为，大飞机事业从来不是一蹴而就，而是“把长远目标拆成一个个当下的科学问题，用时间和耐心去解答”。这是他坐在驾驶舱中透过舷窗看云层获得的深刻体会。
目前，中国商飞公司正与北京雁栖湖应用数学研究院展开紧密合作，邀请来自数学、控制、空气动力学等领域的国际科学家走进大飞机研发一线，围绕智能飞控、结构优化、健康管理等方向展开实质性技术攻关。
中国商飞公司副总经理吴文生表示，企业未来将进一步支持科研人员在航空减排、智能设计等方向深化探索，携手基础科学界助力中国民机迈向更绿色、更智能的未来。在国际基础科学大会上，中国商飞北研中心还展示了梦幻工作室设计的室内浮空器。
（国际基础科学大会主办方供图）
