科技日报记者 王延斌
“潍柴后市场业务20年发展中，积极参与行业标准制定，推动行业向专业化、规范化、智能化、绿色化方向转型升级，为整个行业树立起标杆。”7月26日，中国汽车维修行业协会商用车维修分会副秘书长颜鹏现身山东省潍坊市，在潍柴后市场产业化发展20年交流会上，他的分享指向了潍柴对后市场业务的姿态——作为标杆，后者正面向“四化”发力。
所谓发动机后市场，是指发动机销售以后，围绕使用过程中的各种服务，它基本上涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。“后市场服务领域，我们在行业内是领先的，今年瞄准了百亿目标。”潍柴后市场业务公司总经理于超说。
由单一卖配件向服务解决方案提供商转型
作为山东重工集团旗下核心子公司，潍柴发动机板块后市场业务规模在20年间实现了近30%的复合增长率，为全球市场提供稳定保障。
数据显示，2024年，潍柴销售各类发动机73.4万台，在国内多缸柴油机市场销量份额中拔得头筹；在商用车动力市场，该企业占据绝对优势。
“随着大客户或车队客户比例增加，规模客户更关注购、用、养、修等整体解决方案带来的价值优势和成本优势，产业价值链向后市场转移是大势所趋。”在于超看来，潍柴围绕客户全生命周期需求，将产品、服务、技术等优势资源组合开发形成覆盖更长价值链的W-TCO（全生命周期）产品服务解决方案，推动潍柴后市场业务由单一卖配件向服务解决方案提供商转型。
由单一卖配件转向服务解决方案提供者，潍柴会为市场带来什么样的新场景？
今年2月25日，潍柴成立W-TCO俱乐部。这意味着：终端市场购买潍柴的W-TCO托管服务产品，可实现发动机轻松托管；专业服务团队全天候零间隔响应、高效服务，保障出勤率；提供合理的维修方案和预算成本，减少客户成本支出。
在数字化、智能化日益普及的当下，潍柴也在“云”端发力，全面完善服务云系统，线上化率达95%以上，并通过运营驾驶舱动态监控、精准分析，实现零部件与整机精准投放；其最新发布的“潍柴同行”APP，致力于为市场提供最优的发动机全生命周期解决方案，通过智养车、智管理等模块功能，减少养车、车辆管理等成本。
与发展合伙人一起打造合作共赢典范
不过，从单一配件转向服务解决方案提供者，对潍柴的“利益共同体”——分布全球各地的渠道合作伙伴的赋能显得尤为重要。
“我们公司在2006年加入潍柴中心库，当年销售额为800万元，到2024年已经突破4个亿，年均复合增长率高达21%。从投资角度看，这无疑是一个非常卓越的投资回报。”山西潍通久隆商贸有限公司总经理张媛媛的“现身说法”，成为潍柴后市场业务20年持续飞速发展的鲜明注脚。
凭借全球超600万台的发动机保有量、全国超5000家服务站、超80家中心库等独有资源优势，潍柴带动了一大批合作伙伴实现高质量发展，打造了链合共赢的合作典范，也让他们拥有更多信心携手迈向未来。
“未来的市场将会是全生命周期解决方案的市场，谁能给客户提供更好的全生命周期解决方案，谁就能主导市场。”北京欧豪汽车贸易有限公司负责人表示，“我们相信潍柴将是全生命周期解决方案的引领者。”
当前，市场环境深刻变化，消费结构承压、增量空间收窄，后市场业务已从过去的“重要补充”，跃升为驱动企业可持续增长、提升盈利水平的重要引擎。
今年年初，山东重工将后市场业务确立为2025年三大战略转型任务之一，潍柴也提出了后市场业务冲刺百亿的硬仗目标。而实现这一目标，依靠上述优势，潍柴后市场信心满满。
