科技日报记者 何亮
记者从中铁四局获悉，7月31日，随着最后一片桥面板吊装完成，由中铁四局承建的世界首座地锚式回转缆悬索桥——济新黄河大桥全桥贯通，实现一跨跨越黄河南北。
作为济新高速公路的重点控制性工程，济新黄河大桥全长1688.5米，其中主跨555米，成为河南省内最大跨径桥梁。但该桥位于黄河小浪底风景区内，穿越王屋山、黛眉山世界地质公园，地形地貌复杂，环保要求极高。
为让大桥对黄河崖壁及水域的破坏程度降到最低，工程团队创新性地提出独塔地锚式回转缆悬索桥方案。该方案突破传统悬索桥设计理念，通过单塔支撑与地锚式构造有机结合，有效提升了桥梁跨越能力和结构稳定性。经测算，与传统桥型相比，济新黄河大桥新桥型不仅能减少土石方开挖，还能节约钢材、缩短工期，在有效保护小浪底风景区生态环境的同时，也更好地实现了经济和社会效益。
让济新黄河大桥实现单塔独跨，一根长1613米、重约4500吨的回转主缆成为大桥的主要承重构件，这在国内桥梁领域从未有过。为了确保桥梁主缆平稳、准确架设，工程设计及施工团队在国内首次研发平曲双滑动面分置的滑动式转索鞍、双向压紧编排方式等6项新技术，实现桥梁建设技术上的创新与突破。
据了解，济新高速公路全长47.961公里，是河南省高速公路“13445工程”重点建设项目之一。目前，项目整体施工进度逾九成，预计今年底全线具备通车条件，届时黄河两岸通行时间将从两小时缩短至二十分钟。
（中铁四局供图）
