科技日报记者 夏凡 李禾
盛夏时节，站在宁波舟山港梅山港区附近的观光平台上远眺，只见50台红色大型桥吊静静矗立岸边，繁忙而有序地进行着集装箱的装卸。
8月4日，科技日报记者随“活力中国调研行”浙江主题采访活动走进世界第一大港——宁波舟山港。“桥吊是码头的心脏力量，桥吊作业能力决定着一个码头的货物吞吐能力。目前，我们的远控桥吊共有36台，远控占比为72%。”宁波梅东集装箱码头有限公司党委委员、副总经理彭捷介绍。
在梅山港区码头业务一体化经营管理公司——宁波梅东集装箱码头有限公司的远程桥吊操控室，司机密切注视着屏幕上的港口实况，只需缓缓摇动手柄，数公里外的桥吊就能自动完成作业。
“传统码头面临人力短缺、安全风险高、效率瓶颈三大痛点，2016年，我们启动了梅山港区码头的数字化改造，由此开始了资源密集型企业的逐步转型。”彭捷表示。
经过多年探索实践，梅山港区打造出“双芯”大脑“一脑”统领、感知物联网络“一网”覆盖、桥龙吊远程操控、集卡混行作业链“一链”作业、自动驾驶试验区“一区”示范的智慧港口建设创新模式。
“我们自主研发出码头‘双芯’智慧大脑，日均处理2万条指令，资源调度效率提升40%，打造了看得到、听得见、能指挥、可预判的数字化调度控制环境。同时，我们将5G、北斗高精定位、车路协同技术相结合，编织一张作业要素全连接的港口物联网。”彭捷说，“桥吊司机的作业效率远控和人工基本持平，24小时峰值可达4.52万标箱，这相当于13座珠峰高度。”
近年来，宁波舟山港以自动化转型为突破口，以数字技术赋能智慧港口建设，以科技创新助力绿色港口发展。2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量约13.8亿吨，集装箱吞吐量3930万标箱。宁波舟山港年货物吞吐量连续16年蝉联世界第一，年集装箱吞吐量稳居世界第三。“宁波舟山港作为全球货物吞吐量最大的国际航运枢纽港，正在加快建设世界一流强港！”浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波表示。
