科技日报记者 王延斌
8月15日，架桥机将首榀长32.6米、重679.5吨的箱梁安全平稳地落在跨汉福路特大桥的桥墩上，标志着潍宿高铁至青岛连接线ZQSG-4标首榀预制箱梁顺利架设，也意味着该项目建设进入上部结构施工新阶段。
潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，全长108.78公里，是京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线。
据了解，首榀箱梁是桥梁工程中首个完成的关键性钢筋混凝土梁体结构，作为高铁等大型交通项目建设的核心部件，其成功浇筑或架设通常标志着工程进入主体施工新阶段。
上述项目的施工方、中铁大桥局潍宿高铁至青岛连接线项目负责人包新宇说，为确保首榀箱梁顺利架设，项目部超前策划，科学组织，成立箱梁架设专项工作小组，制定了详细的施工方案和应急预案，严格落实全过程管控和“十七不架”的要求，筑牢架梁施工安全防线，提高本质安全水平。
承担本标段箱梁预制任务的五莲制梁场位于五莲县许孟镇，占地面积约220亩，设计制梁台座12个，存梁台座50个，负责预制、架设箱梁共计709榀，具备最大月产梁能力72榀，最大存梁112榀。
据了解，在制梁过程中，该梁场因地制宜发展新质生产力，落实“智慧化、标准化、自动化”管理理念，建设信息化智慧控制中心，引进智能化钢筋加工设备、智能焊接机器人、智能化张拉台车、智能化压浆一体车、智能喷淋养护等智能化工装设备，实现钢筋加工、预制梁生产等关键工序的全过程动态监管和安全预警，提升了现场生产管理效率和质量安全管理水平。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分。
