科技日报记者 何亮
记者从国铁兰州局获悉，8月16日，我国首条穿越贺兰山的铁路隧道——包银高铁银巴支线贺兰山隧道顺利实现全隧贯通。
包银高铁是国家“八横八纵”高铁网的重要组成部分，其中，银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特镇，正线全长约111公里。贺兰山隧道作为国内首条时速200公里的单线客运隧道，也是该支线的重难点控制性工程。
新贯通的贺兰山隧道全长8792米，地处内蒙古阿拉善左旗与宁夏银川交界的腾格里沙漠和黄河流域交界地带，同时穿越沙冬青自然保护区、贺兰山国家级自然保护区，生态环境敏感脆弱，为Ⅰ级高风险隧道。
铁一院包银高铁地质专业负责人杨新亮介绍，贺兰山隧道以浅埋形式下穿国家级明长城保护遗址，该区域位于三关口活动断裂带附近，隧道设计施工难度大，安全风险高。对此，技术团队通过反复研究和论证，设计洞内采用“分部机械开挖+大管棚超前预注浆加固”的方式，并在洞外实施地表沉降专项监控量测等措施，结构上采用抗震圆形钢筋混凝土衬砌，确保地表文物、施工和结构安全。
在施工过程中，技术团队常驻现场，采取TSP、地质雷达、瞬变电磁及超前水平钻探等综合超前地质预报手段，研判掌子面前方工程地质、水文地质条件，对施工风险点提前预警，根据超前地质预报成果和掌子面开挖揭示，及时调整优化工法和支护参数，有效防范了软岩变形、围岩失稳、突泥涌水等风险隐患，为工程安全顺利推进提供了有力的技术保障。
包银高铁银巴支线建成通车后，将进一步完善宁夏与内蒙古境内铁路网布局，加强区域间互联互通，带动沿线生态保护与经济协调发展，为推动区域经济社会高质量发展注入新动能。
（国铁兰州局供图）
