人民日报客户端 李心萍
8月16日，随着最后1米岩层被精准破除，我国首条穿越贺兰山的铁路隧道——包银高铁银巴支线贺兰山隧道内蒙古段贯通，这标志着这座全长8792米的Ⅰ级高风险隧道实现全隧贯通。
贺兰山隧道是包银高铁银巴支线重难点控制性工程。据中铁十五局贺兰山隧道项目负责人韩伟介绍，贺兰山隧道地处内蒙古阿拉善左旗与宁夏银川交界，以及腾格里沙漠和黄河流域的交界地带，同时穿越沙冬青自然保护区、贺兰山国家级自然保护区，生态环境较为敏感脆弱，地质条件极为复杂，最大埋深超过230米，相当于76层楼高，施工中需下穿明长城和6条断层破碎带，单日最大涌水量达4500立方米左右，相当于蓄满2.3个标准游泳池，突水、坍塌风险极高。
为减少对明长城的扰动影响，建设团队将传统钻爆法改为“机械开挖+C6钻机作业+动态监测”低扰动组合技术，在加强对古遗址保护的基础上，确保隧道高质高效掘进。
包银高铁银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特镇，全长约111公里。作为国家“八横八纵”高铁网重要组成部分，项目建成后将进一步完善宁夏与内蒙古境内铁路网布局，对推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。
