科技日报记者 何亮
记者从国铁武汉局获悉，8月18日，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）汉江特大桥钢桁梁实现合龙，标志着西十高铁全线桥隧工程主体工程完工，为西十高铁全线如期建成通车奠定了坚实基础。
西十高铁汉江特大桥由武九客专湖北公司建设管理、铁一院勘察设计、中铁十一局承建。该桥位于湖北省十堰市，设计主跨420米一跨飞越汉江，是西十高铁控制性工程。此次合龙的钢桁梁全长840米、宽11米、高9.4米，具有线形控制难度大、交叉施工作业多、吊装空间有限等特点。
汉江特大桥采用的梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，为国内首次在高速铁路斜拉桥上使用。施工中，建设者在混凝土主梁悬臂施工时同步预埋钢桁梁下弦节点，待混凝土主梁施工完成后再在其上安装钢桁梁杆件。梁桁组合结构能有效控制温度引起的附加变形和徐变变形，保证刚度分布均匀，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性的要求，同时兼具造型美观、经济环保等优点。
西十高铁西起陕西省西安市，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.7公里，设计时速350公里。建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达。
（图片由国铁武汉局提供）
