卓雷 科技日报记者 杨雪
8月28日上午，全国首座钢桁梁与拱壳协作体系桥——九梓大桥主桥体系顺利合龙，“芙蓉向脸两边开”的诗意场景跃然于清流河上。
九梓大桥位于安徽滁州市中新苏滁产业园，横跨清流河南北两岸，连接苏滁园区与主城区。其设计以“荷花”拱壳为造型主题，取“盛世荷韵”之意，是滁州市委、市政府与中新苏滁高新区共同推动打造的一座标志性桥梁，建成后也将成为集网红打卡与夜景亮化于一体的城市新地标。
记者从施工单位中铁一局了解到，九梓大桥全长1500米，由路基段、钢结构主桥和现浇梁桥梁等部分组成。主桥长260米，共设四跨，分上下两层，分别为机动车道与非机动车道。“荷花形”钢拱壳让大桥“颜值”拉满，也让施工难度升级。为了最大限度还原设计美感，项目部将整体钢拱壳分解为153个节段，通过CATIA软件1∶1模拟建模技术提取每个节段的精确尺寸及控制坐标，为后续制作安装提供指导依据。
拼装施工中，采用“工厂卧式多节段长线制作+CATIA软件建模技术”工艺，确保每个构件的线形姿态都能控制到预定位置。焊接施工中，从提升原材加工精度抓起，运用红外线光测技术精准调整对接缝隙，并通过影像分析保障关键节点焊接质量，让焊接一次性合格率提升到98%以上，确保安装精度始终控制在“毫米级”。
自2021年4月开工以来，中铁一局先后克服了10米深水区施工、大体量混凝土一次性浇筑质量控制、“双鱼腹腔”式现浇梁线形控制、大吨位钢梁“人”字坡顶推工艺、薄板焊接变形等一系列复杂技术难题。
据悉，此次拱壳合龙是大桥建设的重要节点，下一步将全面展开桥面沥青铺装、交通控制与亮化设备安装等工程，预计2026年6月竣工通车。
（中铁一局供图）
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