科技日报记者 华凌 通讯员 郭志强
9月9日，记者从中铁六局集团有限公司（以下简称中铁六局）获悉，在临河至策克铁路768公里的线路上，中铁六局运营维中心临策铁路探伤车间的39名“探伤医生”，正借助先进无损检测技术，日复一日地为钢轨“把脉问诊”，精准捕捉几毫米的微小损伤，筑牢铁路运行安全防线。
“肉眼看似完好的钢轨，内部可能藏着致命隐患。”探伤车间负责人张楠介绍，列车运行的冲击、摩擦易使钢轨产生隐匿性裂纹，尺寸常仅几毫米，且位于肉眼难及之处。而探伤作业正是依托钢轨探伤仪的超声波技术，如同给钢轨做“B超”——通过传感器将钢轨内部及表面的微小伤损转化为电子显示屏上的波形，实现对隐秘“病变”的精准定位与判断。
如今投入使用的探伤仪堪称科技利器，配备7个功能各异的探头和9个独立通道，融合“穿透”与“反射”两种先进检测方法，可对钢轨进行全方位、无死角探查。在海日罕车站的高温作业现场，探伤人员推着设备踏在枕木碎石上缓缓前行，始终紧盯显示屏上的波形变化。一旦发现异常，设备会同步触发特定波形图案与“滴滴”警报声，执机手立即用锤子敲击钢轨，通过“望闻问切”的专业操作确认伤损情况。
为确保检测零遗漏，车间创新建立“现场探伤+数据回放”双保险机制。39名探伤人员被划分为两个双轨探伤组、一个单轨探伤组和一个回放组，形成闭环作业体系。数据回放组的技术人员会对采集到的波形数据进行细致“解读”，再次严谨分析判断，双重校验让轨伤隐患无所遁形。
确认重伤钢轨后，探伤人员会在轨腰标注三角符号并出具通知单，第一时间通知线路车间更换。今年以来，该团队已精准发现并处置195根重伤钢轨。“铁路连着千家万户，工作必须万无一失。”一位探伤人员的话道出了团队的责任与坚守。正是这些“探伤医生”凭借先进科技与严谨态度，将毫米级轨伤隐患消弭于无形，为临策铁路的安全畅通提供了坚实保障。
（受访者供图）
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