科技日报记者 何亮
记者9月10日从中铁七局获悉，9月9日，经过90分钟连续精准作业，由中铁六院设计、中铁七局承建的延安东绕城高速公路关键控制性工程——南泥湾机场大桥3号墩桥体顺利完成转体施工。该桥以毫米级精度成功实现对接，成为目前世界上跨越运营铁路中墩身最高、转体重量最大、跨度最长的上位墩中转体桥。
南泥湾机场大桥全长638米，紧邻延安宝塔区南泥湾机场，依次跨越包西铁路、在建西延高铁及三条公路。本次转体的3号墩段采用平行铁路挂篮悬臂浇筑后转体工艺，为2×70米一体式单箱四室预应力混凝土T构，转体角度77.49度，薄壁空心桥墩高54.5米，转体总重量达2.5万吨。转体系统设置于墩身47.7米高处，属铁路营业线邻近施工，技术复杂、安全风险极高。
面对桥位处缓和曲线、黄土沟壑地貌、铁路空间受限及交叉施工等多重挑战，项目团队成功攻克铁路高边坡深基坑支护、大体积混凝土承台浇筑、高墩液压爬模施工等一系列技术难题。尤其是创新采用带角度异形托架施工技术，有效解决了0号块支撑系统施工周期长、难度大、安全风险高等问题。
转体施工采用先进的“球铰支座+智能控制”系统。重达33吨、直径4.75米的球铰作为转体核心装置，在数字化监控与BIM技术辅助下实现高精度安装，其高性能滑动面具备低摩擦、高承载力特性。转体过程中，梁端传感器实时监测应力形变，数据回传至指挥中心，实现全自动智能调控，最终在铁路“天窗期”内精准旋转77.49度，完成毫米级对接。
延安东绕城高速公路是延安市“三纵两横一连接一绕城”高速公路网的重要组成部分。项目建成后，将与包茂高速、长延高速共同构成延安中心城区高速环线，对完善区域路网布局、促进经济社会发展具有重要意义。
（图片由中铁七局提供）
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