科技日报记者 李禾 张晔
在海通（太仓）汽车码头，“礼诺运输”号刚刚装载2600余辆商品车起航发往欧洲；在另一个泊位，“玉衡先锋”号正在紧张作业，将装载3600余辆商品车启程前往东南亚。在码头的另一侧，“华嘉7号”正在卸载从长江中上游“中转”过来的汽车，这些车辆在完成检验后，也将踏上“出海”之旅。9月16日，记者跟随“活力中国调研行”江苏主题采访活动来到太仓港，这个位于长江入海口的港口一片繁忙景象。
据统计，今年1—8月，海通（太仓）汽车码头共完成装载船舶约500艘次，完成汽车吞吐业务量62万辆，其中外贸出口43万辆，出口车辆中新能源车辆占比达到40%。太仓港出口汽车51.3万辆，同比增长64.3%；完成集装箱吞吐量580万标箱，同比增长2.2%，完成货物吞吐量1.99亿吨，同比增长7.9%，其中外贸货物吞吐量完成8659万吨，同比增长11.7%。
海通（太仓）汽车码头有限公司总经理刘儿七说，作为长江干线规模最大、专业化程度最高的汽车滚装码头，海通（太仓）汽车码头自去年开港以来，凭借其优越的地理位置和完善的配套设施，迅速成为国产汽车出口的重要枢纽。码头已建立完整的“铁公水”集疏运体系。其紧邻高速路，具有公路运输的便捷性；以西连接太仓港疏港铁路专用线，配备专业铁路卸车平台，适合大批量、远距离的汽车集疏运；地处长江入海口，可发挥江海联运枢纽作用，提升水路转运效率。
目前，太仓港已成为江苏及长江沿岸汽车出口第一大港。从太仓港出海的汽车覆盖欧洲、南美、非洲、东南亚等116个国家和地区，而海通码头出口的国产汽车品牌覆盖国内汽车厂家，有效提升服务新发展格局能力。
（科技日报记者 李禾 摄）
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