科技日报记者 李禾 张晔
从澳大利亚格拉德斯通出发，液化天然气（LNG）运输船“卡米拉”来到中国海油盐城“绿能港”接卸码头，船上装载的LNG经由卸料臂注入输送管道送至储罐。9月18日，记者跟随2025年“活力中国调研行”江苏主题采访活动来到“绿能港”，这里有4座22万立方米LNG储罐、6座27万立方米LNG储罐，总罐容达250万立方米，年处理能力超600万吨，是目前全国最大的LNG能源枢纽站。
中国海油盐城“绿能港”项目，是中国海油在盐城市滨海港区建设的一座承担基荷、调峰、储备功能的接收站，是国家推进天然气“产供储销”体系建设的重点规划项目之一。
江苏滨海经济开发区管委会副主任姜枫说，运输船从海外运送LNG到“绿能港”后，再由天然气管网、槽车输送至全国各地。截至目前，该项目已累计接卸LNG784万吨，为长三角及周边地区供应天然气超98亿立方米。
中国海油盐城“绿能港”不仅具有LNG接收、储存、外输功能，还配套了燃气发电、冷能利用、燃气制氢等设施。中国海油盐城“绿能港”员工周烨说，滨海港零碳产业园建设了国内首座LNG冷能交换中心，打造LNG冷能零碳利用创新研发基地和国家级LNG冷能应用示范园区。同时，积极培育冷能发电、冻干食品、冰雪休闲等产业。
保税LNG业务能够有效利用国际国内两个市场、两种资源，是延伸LNG产业链、拓展天然气经营、服务区域经济发展的关键举措之一。
2023年9月，在盐城市政府、盐城海关、盐城海事等支持和帮助下，中国海油盐城“绿能港”将2座22万立方米LNG储罐设立为保税储罐，开始正式运营LNG保税业务。2023年实现保税进口17.49亿元，2024年为53.32亿元。2025年以来，中国海油盐城“绿能港”利用保税储罐正式开启LNG转口贸易，上半年实现保税进出口36.45亿元，占滨海县进出口总额的47.3%，其中转口贸易15.92亿元，丰富了港口功能，助力地方开放型经济高质量发展跃上新台阶。
（科技日报记者 李禾 摄）
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