科技日报记者 华凌
9月23日，由中铁六局顶桥项目部承建的唐包铁路卓资山隧道接长明洞工程正式完工。
随着一列货运列车缓缓驶出隧道，崭新的接长明洞如坚固“臂膀”衔接隧道与山体，彻底消除该路段崩塌落石风险，为铁路运输安全与民生保障注入“强心剂”。
唐包铁路是连接内蒙古中西部煤炭主产区与渤海湾港口的重要干线，承担关键煤炭运输任务。但卓资山隧道出口山体因地处风化带，受雨水冲刷、温差变化及地质运动影响，岩层破碎松散，雨季或大风天气常出现碎石滚落，成为铁路安全运行“心腹之患”。
为消除隐患，顶桥项目部组建专项团队，多次现场勘察并绘制地质剖面图，反复优化施工方案。工程面临“抢进度与保安全、接长隧道与不停运输”双重挑战，项目部采用“半幅施工、分时段作业”模式，利用列车运行间隙施工，实现施工与行车安全错峰。
施工中，安全管控贯穿全程。通过无人机航拍实时监测隧道出口上方山体，精准掌握岩层变化；在山体周围搭建防护网，配备专业防护设备防止碎石坠落；同时在隧道出口两侧修建截水沟，疏导雨水以减少山体侵蚀。
架梁作业是关键工序，需在隧道进口段架设80片T型梁。因作业横跨既有铁路干线，上行线路紧邻山体，吊车仅能在下行线路单侧作业，且接长隧道处于转弯处、作业区间小，施工难度极大。项目部制定专项方案，优化吊车作业半径与行走路线，提前完成T型梁预检、编号及转运规划，并对施工人员开展多轮安全培训，最终仅用三天共360分钟“天窗”作业，高效完成架梁任务。
此次工程完工，不仅实现铁路基础设施升级，更能有效抵御山体落石、雨水冲刷等自然灾害，消除路段运营安全隐患，为保障唐包铁路运输高效畅通提供坚实交通支撑。
（受访者供图）
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