科技日报记者 王延斌
9月26日，记者从中国铁路济南局集团有限公司(以下简称“国铁济南局”)和济南市城乡交通运输局获悉，济南站新建北站房正式启用。作为济南站区域综合交通枢纽升级的重要工程，新建北站房投用后将实现南北双向进出站，为旅客带来更加便捷、舒适的出行体验。
新建北站房位于济南站北侧、北广场南侧，东西紧邻通普街和官扎营东街，建筑主体东西长256米，南北宽49米，结构为地下一层、地上两层，总建筑面积达41995平方米，建筑高度28.2米。
中铁十局济南站北站房项目总工程师林甫光介绍：“我们在施工过程中，利用既有结构柱制作提升平台，且高低跨网架共用，有效减少了临时钢构件投入，降低了碳排放量；站台雨棚采用超长悬挑建构一体无柱雨棚施工工艺，显著提升了空间利用率、提高了旅客通行舒适度。”
中铁十局站后专业工程师李冬冬介绍，济南北站房通信系统作为“神经中枢”，集成了传输系统、数据通信网、综合视频监控等10大系统，成功接入国铁济南局通信网，实现通信资源的高效融合与协同调度，为济南铁路枢纽装上“智慧大脑”。同时，北站房电力系统配备了巡检机器人智能运维和能源管理等系统，为北站房的运营提高了供电可靠性和运维便捷性。
据了解，新建北站房启用后，济南站实行“南北双向进出站”模式，南站房现有进出站方式保持不变，北站房设有一层主进站口和地下一层进站口，地下一层与公交、出租、私家车场及地铁口通过地下通廊无缝衔接。旅客进站后，可经二楼内部连廊往返南北候车区，按需选择候车区域。所有到达旅客均统一通过地下通道出站，南北两侧均可通行。届时，8站台11股道与北站房同步启用。运营初期，计划调整K15、Z106、T180等13趟普速列车至11股道，进一步优化旅客分流效果。
济南站新建北站房的启用将有效缓解南广场的交通压力，进一步改善旅客出行体验，推动铁路客站与城市融合发展，为服务经济社会高质量发展发挥重要作用。
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