科技日报记者 薛岩
27日，我国首套应用于新造船舶的碳捕集系统在山东海运的散货船“山东鑫盛”轮上成功交付，标志着我国在船舶碳捕集技术领域实现关键突破，向产业化应用迈出了重要一步，为实现“双碳”目标提供了有力技术支持。
该套系统由中国船舶集团有限公司第七一一研究所(以下简称“中船集团七一一所”)自主研发，是国内首个覆盖“吸收—解吸—压缩—液化—存储—过驳”全工艺流程的散货船碳捕集装置，具有完全自主知识产权。
船舶碳捕集技术长期面临运行环境复杂、空间限制严格等挑战。研发团队攻克了高效吸收剂吸附技术、分区参数控制等核心难题，使系统在远洋船舶有限空间与复杂工况下，仍能实现稳定高效、能耗较低的运行。目前，该系统二氧化碳液化率达99%、液态二氧化碳纯度达99.9%，同时，有效降低了系统能耗和二氧化碳耗散量，提升了储罐存储能力，更加适配于远洋船舶的实际需求。
据了解，捕集后的二氧化碳可资源化利用，用于生产甲醇、建筑材料等高附加值产品，形成“捕集—利用—循环”的绿色闭环。该系统不仅有助于船舶减排，还可为运营方创造经济收益，实现环保与经济效益的双赢。
（图片来源：中国船舶集团有限公司）
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