科技日报记者 孙瑜
记者从中国铁建股份有限公司获悉，28日，由其承建的全国装配率最高地铁运营线路——深圳地铁16号线二期开通试运营。深圳地铁16号线二期工程全线长9.54公里，起自大运站（不含），终至园山西坑站，共设8座车站，新建1座停车场。该线路是粤港澳大湾区首批装配式试点地铁线路，有3座全装配式车站。
与传统施工模式不同，装配式施工在预制厂提前生产车站构件，再运至现场像“搭积木”一样拼装。深铁集团有关负责人指出，相比传统现浇模式，装配式车站具有更安全、更优质、更高效、更绿色等优势。铁建南方公司深圳地铁16号线二期项目经理左杜平介绍，在项目建设过程中，3座装配式车站节省钢材800吨、木材600方，减少建筑垃圾90%，碳排放降低30%。
针对装配式车站施工过程中长度超22米、重量达128.8吨的“巨无霸”构件吊装难题，中国铁建自主研发“180吨门式起重机+分离式拼装台车”等工装设备，可在空中对预制构件进行旋转和姿态微调，实现毫米级精准拼装。项目研发的单开及交叉渡线道岔轨道装配式技术，打破了国内城市轨道交通道岔二十余年现浇混凝土的传统模式，轨道装配率达到98%。
深圳地铁16号线二期项目在建设过程中还积极运用智能化数字化技术。项目团队创新引入“基于BIM的机电工程数字化建造技术”，全面应用装配式机房技术，实现了设备、管道和支架构件的预制加工和现场快速装配，工效提升10倍。通过采用地砖铺贴机器人24小时持续作业，铺贴效率较传统人工提升近20倍。
深圳地铁16号线二期是打造深圳“东进战略”交通体系的重点线路，将推动粤港澳大湾区加速建成“一小时交通圈”。
值得一提的是，深圳地铁6号线支线二期28日同步开通试运营。至此，深圳地铁迈入600公里时代，城市轨道交通运营总里程达609.6公里。
（中国铁建供图）
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