科技日报记者 龙跃梅 通讯员 欧阳征朝
9月28日，粤港澳大湾区又一超级工程——狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米，为明年实现封顶奠定坚实基础。
狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，上下双层共16车道。作为项目的关键控制性工程，狮子洋大桥将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。大桥单个索塔高342米，为钢板—混凝土组合结构，分62个钢壳节段和6道钢横梁。
项目的顺利推进，背后少不了一个个造桥“神器”的加持。桥梁塔柱施工方面，国产超大型塔式起重机让索塔安全、高效“拔节生长”。施工人员轻触屏幕，即可完成吊装自动纠偏；超长变焦摄像头与智能跟踪技术，有效解决了视觉盲区与远距离操作难题，确保对接误差控制在毫米级。
此外，项目采用桥梁行业首套风冷骨料系统，将混凝土出机温度稳定保持在20℃内；混凝土智能浇筑平台集成智能振捣系统及液面智能联测联控系统，可通过激光测距仪、无线遥控设备等，实现自动浇筑、均匀振捣，精准把控每一方混凝土的质量，让桥梁“更结实”。
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